大干四百天，架橋筑通途
8月31日，東部快速路南延長線工程橋梁部分提前開放通車
下午3點(diǎn)，長春市委常委、政法委書記馬延峰，副市長周賀，副市長呂鋒，市政府副秘書長陳桂林一行來到東部快速路南延長線項(xiàng)目，視察通車前準(zhǔn)備工作。
晚上10點(diǎn)，這座長達(dá)5660米的城市新干道正式投入使用，中慶建設(shè)在在市委市政府的高度統(tǒng)籌下、在城投集團(tuán)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視推進(jìn)下，歷經(jīng)463天晝夜奮戰(zhàn)，提前31天完成任務(wù)，以匠心、高效助力凈月高新區(qū)提質(zhì)增效。項(xiàng)目通車后，東部快速路進(jìn)一步南延至凈月高新區(qū)核心區(qū)域，未來將與在建的長春至雙陽快速路連接，將進(jìn)一步完善家鄉(xiāng)長春“兩橫三縱”快速路系統(tǒng)，緩解東南部區(qū)域交通壓力，助力城市交通更暢達(dá)，百姓出行更方便！
上部結(jié)構(gòu)裝配率達(dá)80%，安裝精度“毫米級(jí)”
持續(xù)探索新工藝工法在施工過程中的應(yīng)用，提升細(xì)節(jié)質(zhì)量，堅(jiān)持全過程標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化施工，建設(shè)讓家鄉(xiāng)人民滿意的放心工程、民生工程、幸福工程。
?系東北地區(qū)首次大批量應(yīng)用預(yù)制裝配式技術(shù)建設(shè)的高架橋。其中墩柱、蓋梁、箱梁、鋼箱梁等均采用裝配式，上部結(jié)構(gòu)裝配率達(dá)80%
?聯(lián)合國內(nèi)設(shè)計(jì)、施工專家，歷經(jīng)5個(gè)多月深入調(diào)研，多次論證，確保裝配式技術(shù)結(jié)構(gòu)安全性和施工可操作性
?采用國內(nèi)未大面積推廣的兩節(jié)段預(yù)制墩柱，出廠前對(duì)全部152節(jié)兩節(jié)段墩柱進(jìn)行復(fù)測(cè)，進(jìn)場(chǎng)后采用兩臺(tái)全站儀精準(zhǔn)施測(cè)，單節(jié)最大重量92噸的預(yù)制墩柱在空中實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接
兩節(jié)段墩柱吊裝
?東北首次采用三節(jié)段組裝蓋梁，采用匹配法預(yù)制，3天實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)安裝，大大提升蓋梁施工效率
三節(jié)段蓋梁吊裝
?全部采用工廠化、模塊化施工，預(yù)制及安裝精度控制在“毫米級(jí)”，質(zhì)量控制效果好
?機(jī)械設(shè)備取代20%人工勞動(dòng)力，有效縮短工期2個(gè)月，交通占用時(shí)間少，有效緩解周邊交通壓力，降低揚(yáng)塵及噪音污染
專班抓項(xiàng)目，屬地政府全力支持保項(xiàng)目
?長春市成立基礎(chǔ)設(shè)施重大項(xiàng)目專班，高位統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)調(diào)度，為項(xiàng)目實(shí)施保駕護(hù)航
?116戶民宅、22戶工企，在全市基礎(chǔ)設(shè)施重大項(xiàng)目專班、市征收中心、區(qū)征收辦的通力合作、全力推進(jìn)，力保項(xiàng)目順利推進(jìn)
?充分發(fā)揮EPC項(xiàng)目管理能力，設(shè)計(jì)、采購、施工各階段合理銜接、有序配合，確保項(xiàng)目有序推進(jìn)
保質(zhì)量、保安全、保進(jìn)度，建設(shè)滿意放心工程
?高標(biāo)準(zhǔn)文明施工，采取有效措施將施工區(qū)域和非施工區(qū)域分隔，在施工區(qū)域四周設(shè)置連續(xù)、密閉高標(biāo)準(zhǔn)裝配式圍擋。自動(dòng)化洗車、霧炮、揚(yáng)塵檢測(cè)等多種措施防止揚(yáng)塵，為民便民
裝配式項(xiàng)目部
裝配式圍擋
?700余名中慶建設(shè)者、110余臺(tái)機(jī)械全力以赴，橋梁、市政、安裝三大專業(yè)通力協(xié)作，連續(xù)463天奮戰(zhàn)，提前一個(gè)月還路于民
